„Cummins“ variklio pristatymas:

„Cummins Engine Company“ 1919 m. Kolumbo mieste, Indianos valstijoje, įkūrė Williamas Glantonas Irwinas ir vietinė mechanikė Clessie Cummins.Jame pagrindinis dėmesys buvo skiriamas dyzelinio variklio, išrasto prieš 20 metų, kūrimui, tačiau, nepaisant kelių gerai paskelbtų ištvermės bandymų, tik 1933 m. jų modelis H, naudojamas mažuose geležinkelio perjungikliuose, pasirodė sėkmingas.Cummins N serijos varikliai tapo pramonės lydere po Antrojo pasaulinio karo kelių tiesimo bumo Jungtinėse Valstijose, turėdami daugiau nei pusę sunkiųjų sunkvežimių rinkos 1952–1959 m. 1960-aisiais bendrovė atidarė surinkimo gamyklą Shots mieste, Škotija (uždaryta 1996 m.).Iki 2013 m. „Cummins“ veikė 197 šalyse ir teritorijose.

„Cummins“ variklių verslo padalinį sudaro antrinės rinkos palaikymas, vidutinės klasės, sunkiasvoriai ir didelės galios varikliai.„Cummins“ gamina ir parduoda visą seriją dyzelinių ir gamtinėmis dujomis varomų variklių, skirtų naudoti greitkeliuose ir ne greitkeliuose.Jo rinkos apima sunkiasvores ir vidutines apkrovas sunkvežimius, autobusus, pramogines transporto priemones (RV), lengvuosius automobilius ir daugybę pramoninių reikmių, įskaitant statybą, kasybą, jūrų, naftos ir dujų, geležinkelių ir karinę įrangą.

Plačiajai visuomenei labiausiai matomas „Cummins“ produktas gali būti 5,9 litro eilėje esantis šešių cilindrų variklis, naudojamas Dodge Ram lengvuosiuose pikapuose nuo 1988.5.2007.5 m. 6,7 litro „Cummins“ serijos šešių variklių versija tapo pasirenkama RAM pikape.2008 m. Cummins buvo nurodytas atsakovas grupės ieškinyje, susijusiame su 1998–2001 metų modelio Chrysler Dodge Ram sunkvežimiais, 2500 arba 3500 modeliais, iš pradžių aprūpintais Cummins ISB 5,9 litro dyzeliniu varikliu, pagamintu naudojant 53 bloką.Byla buvo išspręsta, tačiau kai kurie kvalifikuoti „Chrysler“ savininkai gali gauti 500 USD už bloko, kuris, kaip teigiama, įtrūko ir nutekėjo aušinimo skystis, remontą.

„Cummins“ turi techninį centrą Darlingtone, Anglijoje, kur kuria produktus Europos, Artimųjų Rytų ir Azijos rinkoms.

Variklio funkcija

Nauja Cummins dyzelinio variklio elektroninės greičio reguliavimo sistemos konstrukcija pasižymi šiomis savybėmis:

1. 4 vožtuvai cilindre, spyruoklė atskirai.Vanduo;išmetamųjų dujų turbo, keturtaktis, šalto oro tipo įvadinis vanduo, tiesioginio kuro įpurškimo sistemos.

2. PT degalų įpurškimo sistema su pažangiu EFC elektroniniu reguliatoriumi, dyzelinio variklio pastovus reguliuojamas greitis gali būti nustatytas nuo 0 iki 5% (pastovus greitis), kuris gali valdyti nuotolinį valdymą ir lengvai realizuojamas automatinis valdymas, sukimo momento sinchroninė sužadinimo sistema gali variklis greitai atkuria sukimosi greitį staiga padidėjus apkrovai.

3. Elektrinis šildytuvas variklio įsiurbimo kolektoriuje leidžia greitai / patikimai užvesti variklį esant žemai temperatūrai ir gali sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisiją.Pasiekite valstijos vyriausybės nustatytus emisijos standartus.

4. Degimo procesas buvo optimizuotas naudojant pažangias technologijas, žymiai sumažino degalų sąnaudas, didesnį patikimumą, nereikalauja kapitalinio remonto daugiau nei 15000 valandų, pirmaujantis pramonės lygis; Mažesnės degalų sąnaudos, mažesnės sąnaudos, didesnis efektyvumas ir saugumas.

5. Geresnis užvedimas žemoje temperatūroje.