„Yanmar“ serija
Našumo duomenys „Yanmar“
| Specifikacijos 50Hz 400–230 V. | Bendros specifikacijos | ||||||||||||
| Gensets | Pagrindinis galia | Budėjimo režimas Galia | Variklio tipas | Cyl | Bore x Insultas | Stūmoklis Displ. | Degalų minusai. | Aliejus pajėgumas | Tylios tipo kompaktiška versija | ||||
| Dimensija lxwxh | Svoris | ||||||||||||
| kW | KVA | kW | KVA | mm | Ltr | 75% | 100% | Ltr | mm | kg | |||
| AJ10Y | 7 | 9 | 8 | 10 | 3TNV76-GGE | 3 | 76 × 82 | 1.116 | 1.5 | 2 | 5.5 | 1580x810x930 | 359 |
| AJ11y | 8 | 10 | 9 | 11 | 3TNV82A-GGE | 3 | 82 × 84 | 1.331 | 1.8 | 2.5 | 5.5 | 1580x810x930 | 359 |
| AJ15Y | 10 | 13 | 11 | 14 | 3TNV88-GGE | 3 | 88 × 90 | 1.642 | 2.3 | 3 | 6.7 | 1580x810x930 | 359 |
| AJ20Y | 14 | 18 | 15 | 19 | 4TNV88-GGE | 4 | 88 × 90 | 2.19 | 3 | 4.1 | 6.7 | 1580x810x930 | 359 |
| AJ22Y | 16 | 20 | 18 | 22 | 4TNV84T-GGE | 4 | 84 × 90 | 1.995 | 3.6 | 4.7 | 6.7 | 1580x810x990 | 467 |
| AJ42y | 28 | 35 | 31 | 39 | 4TNV98-GGE | 4 | 98 × 110 | 3.319 | 5.7 | 7.6 | 10.5 | 1580x810x990 | 667 |
| AJ45Y | 32 | 40 | 35 | 44 | 4TNV98T-GGE | 4 | 98 × 110 | 3.319 | 7 | 9.4 | 10.5 | 1580x810x1165 | 667 |
| AJ55y | 40 | 50 | 44 | 55 | 4TNV106-GGE | 4 | 106 × 125 | 4.412 | 8.4 | 11.2 | 14.0 | 1595x810x1150 | 730 |
| AJ70Y | 50 | 63 | 55 | 69 | 4TNVT106-GGE | 4 | 106 × 125 | 4.412 | 9.5 | 12.7 | 14.0 | 1580x810x1165 | 780 |
„Yanmar“ variklio įvadas:
„Yanmar Co., Ltd.“ (ヤンマー株式会社,Yanmā Kabushiki-Gaisha) yra japonasDyzelinis variklisGamintojas, įkurtas „Osaka Japan“ 1912 m., „Yanmar“ gamina ir parduoda variklius, naudojamus įvairiose srityse, įskaitant jūrų laivus, pramogų valtis, statybinę įrangą, žemės ūkio įrangą ir generatorių rinkinius. Jis taip pat gamina ir parduoda žemės ūkio įrangą, statybinę įrangą, klimato kontrolės sistemas, „Aquafarming“ sistemas, be to, teikia įvairias nuotolinio stebėjimo paslaugas.
Bendrovė specializuojasi dyzeliniuose varikliuose, taip pat gamina lengvus žvejybos valtis, laivų, traktorių, kombainų, ryžių sodinimo mašinų, dujų šilumos siurblių, sniego metmenų, pernešėjų, vežėjų, mini ekskavatorių, nešiojamų dyzelinių generatorių, esančių šalia UTV ir Sunkiosios komunalinės mašinos. Kai įmonė įsteigė 1912 m., Ji gamino variklius, varomus benzinu, prieš pradėdama pirmąjį pasaulyje praktinį mažą dyzelino variklį 1930-ųjų pradžioje.
„Yanmar“ yra J. lygos 1 diviziono futbolo komandos „Cerezo Osaka“ globėjas ir AFC Čempionų lygos, „Yanmar Racing“ ir kelių orų prognozių programų Japonijos televizijoje rėmėjas. Jie remia Vokietijos futbolo klubą „Borussia Dortmund“ ir taip pat yra pasaulinis „Manchester United FC“ rėmėjas
Variklio funkcija
Naujas „Yanmar“ dyzelinio variklio elektroninio greičio reguliavimo sistemos dizainas turi šias funkcijas:
1. 4 vožtuvai vienam cilindrui, spyruoklė atskirai. Vanduo; Išmetimo dujų turbo, keturi taktai, šalto oro tipo įleidimo vanduo, tiesioginės degalų įpurškimo sistemos.
2. Degalų įpurškimo sistema su pažengusiu elektroniniu gubernatoriumi, dyzelinio variklio pastovus reguliuojamas greitis gali būti nustatytas nuo 0 iki 5% (pastovus greitis), kuri gali realizuoti nuotolinio veikimo valdymą ir lengvai realizuoti automatinį valdymą, sukimo momento sinchroninę sužadinimo sistemą gali padaryti variklį Greitai atkurkite sukimosi greitį staigiai padidėjus apkrovai.
3. Elektrinis šildytuvas variklio įsiurbimo kolektoriuje leidžia greitai/patikimą variklį užvystyti esant žemai temperatūrai ir gali sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą. Pasiekite valstybės vyriausybės nustatytus išmetamųjų teršalų standartus.
4. Degimo procesas buvo optimizuotas naudojant pažangias technologijas, žymiai sumažina degalų sąnaudas, didesnį patikimumą, daugiau kaip 15000 valandų per kapitalinį remontą.
5. Geresnis pradinis našumas žemoje temperatūroje.
