SERIJA YANMAR
VEIKLOS DUOMENYS YANMAR
| Specifikacijos 50Hz 400-230V | Bendrosios specifikacijos | ||||||||||||
| GENSETAI | Pirminis galia | Budėjimo režimas Galia | Variklio tipas | CyL | Skylė x Insultas | Stūmoklis Displ. | Kuro trūkumai. | Alyva talpa | Tylus tipo kompaktiška versija | ||||
| Matmenys PxPxA | Svoris | ||||||||||||
| kW | kVA | kW | kVA | mm | Ltr | 75 % | 100 % | Ltr | mm | kg | |||
| AJ10Y | 7 | 9 | 8 | 10 | 3TNV76-GGE | 3 | 76×82 | 1.116 | 1.5 | 2 | 5.5 | 1580x810x930 | 359 |
| AJ11Y | 8 | 10 | 9 | 11 | 3TNV82A-GGE | 3 | 82×84 | 1.331 | 1.8 | 2.5 | 5.5 | 1580x810x930 | 359 |
| AJ15Y | 10 | 13 | 11 | 14 | 3TNV88-GGE | 3 | 88×90 | 1.642 | 2.3 | 3 | 6.7 | 1580x810x930 | 359 |
| AJ20Y | 14 | 18 | 15 | 19 | 4TNV88-GGE | 4 | 88×90 | 2.19 | 3 | 4.1 | 6.7 | 1580x810x930 | 359 |
| AJ22Y | 16 | 20 | 18 | 22 | 4TNV84T-GGE | 4 | 84×90 | 1.995 | 3.6 | 4.7 | 6.7 | 1580x810x990 | 467 |
| AJ42Y | 28 | 35 | 31 | 39 | 4TNV98-GGE | 4 | 98×110 | 3.319 | 5.7 | 7.6 | 10.5 | 1580x810x990 | 667 |
| AJ45Y | 32 | 40 | 35 | 44 | 4TNV98T-GGE | 4 | 98×110 | 3.319 | 7 | 9.4 | 10.5 | 1580x810x1165 | 667 |
| AJ55Y | 40 | 50 | 44 | 55 | 4TNV106-GGE | 4 | 106 × 125 | 4.412 | 8.4 | 11.2 | 14.0 | 1595x810x1150 | 730 |
| AJ70Y | 50 | 63 | 55 | 69 | 4TNVT106-GGE | 4 | 106 × 125 | 4.412 | 9.5 | 12.7 | 14.0 | 1580x810x1165 | 780 |
„Yanmar“ variklio pristatymas:
Yanmar Co., Ltd. (ヤンマー株式会社,Yanmā Kabushiki-Gaisha) yra japonasdyzelinis variklisgamintojas, įkurtas 1912 m. Osakoje, Japonijoje. Yanmar gamina ir parduoda variklius, naudojamus įvairioms reikmėms, įskaitant jūrų laivus, pramoginius laivus, statybinę įrangą, žemės ūkio įrangą ir generatorius.Ji taip pat gamina ir parduoda žemės ūkio įrangą, statybinę įrangą, klimato kontrolės sistemas, vandens ūkio sistemas, be to, teikia įvairias nuotolinio stebėjimo paslaugas.
Įmonė specializuojasi dyzelinių variklių gamyboje, taip pat gamina lengvus žvejybos laivus, laivų korpusus, traktorius, kombainus, ryžių sodinimo mašinas, dujinius šilumos siurblius, sniego valytuvus, transporterius, kultivatorius, mini ekskavatorius, nešiojamus dyzelinius generatorius Side by Side UTV ir Sunkiosios komunalinės mašinos.Kai įmonė pradėjo veikti 1912 m., ji gamino benzinu varomus variklius, o 1930-ųjų pradžioje išleido pirmąjį pasaulyje praktišką mažą dyzelinį variklį.
Yanmar yra J. lygos 1 diviziono futbolo komandos Cerezo Osaka globėjas ir AFC Čempionų lygos, Yanmar Racing ir kelių orų prognozių programų rėmėjas Japonijos televizijoje.Jie remia Vokietijos futbolo klubą Dortmundo „Borussia“, taip pat yra pasaulinis „Manchester United FC“ rėmėjas
Variklio funkcija
Naujas Yanmar dyzelinio variklio elektroninės greičio reguliavimo sistemos dizainas turi šias savybes:
1. 4 vožtuvai cilindre, spyruoklė atskirai.Vanduo;išmetamųjų dujų turbo, keturtaktis, šalto oro tipo įvadinis vanduo, tiesioginio kuro įpurškimo sistemos.
2. Degalų įpurškimo sistema su pažangiu elektroniniu reguliatoriumi, dyzelinio variklio pastovus reguliuojamas greitis gali būti nustatytas nuo 0 iki 5% (pastovus greitis), kuris gali valdyti nuotolinį valdymą ir lengvai realizuojamas automatinis valdymas, sukimo momento sinchroninė sužadinimo sistema gali priversti variklį greitai atkuria sukimosi greitį staiga padidėjus apkrovai.
3. Elektrinis šildytuvas variklio įsiurbimo kolektoriuje leidžia greitai / patikimai užvesti variklį esant žemai temperatūrai ir gali sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisiją.Pasiekite valstijos vyriausybės nustatytus emisijos standartus.
4. Degimo procesas buvo optimizuotas naudojant pažangias technologijas, žymiai sumažino degalų sąnaudas, didesnį patikimumą, nereikalauja kapitalinio remonto daugiau nei 15000 valandų, pirmaujantis pramonės lygis; Mažesnės degalų sąnaudos, mažesnės sąnaudos, didesnis efektyvumas ir saugumas.
5. Geresnis užvedimas žemoje temperatūroje.
